*CKD气缸SCS2-FA-250B-520CKD气缸即使使用于防落、紧急停止的情况下，也务必请在下述回路中进行使用。因二位开关在气缸自身的推力停止时也对制动部进行作用，所以不可以使用。请在下述回路中取得推力、负荷平衡。CKD气缸在制动器上有负荷在起作用的状态下，制动器有时会无法解除。水平负荷的情况下进行配管的话，在停止时，活塞两侧受压相等，可防止活塞杆在制动器解除时飞出
ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：ckd气缸原理图：1.缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2.端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
*CKD气缸SCS2-FA-250B-520本公司为日本CKD喜开理的一级经销销售商型号表示如下：
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