金属冷处理-火车轴深冷箱 返回列表页

　　深冷处理工艺可转变残奥，提高低温阀门零件的硬度和耐磨性，稳定工件的尺寸。深冷处理可析出超细碳化物，提高工件的耐磨性；可细化晶粒，提高工件的冲击韧性。深冷处理可成倍提高马氏体不锈钢的抗蚀性，提高工件的抛光性能。低温处理可改善有色金属的导电能力和抗蚀性。

　　金属冷处理-火车轴深冷箱效果好不好，这些是关键在深冷处理中，通常影响深冷处理效果的有以下几个方面：深冷处理的方式、升降温速度、回火前处理或者回火后处理、保温时间、深冷次数等。

　　1、深冷处理的方式一般深冷处理的方式可分为液体法和气体法两种。

　　液体法是将工件直接放入液氮中，这种处理方式的缺点是热冲击性大，可能会造成工件开裂。

　　气体法是通过液氮的汽化潜热和低温氮气吸热来制冷，处理温度达- 196℃，可以随意设置温度和保温时间，处理效果较好。

　　2、回火前处理或者回火后处理按回火工艺的顺序，深冷处理可分为回火后深冷处理与回火前深冷处理。

　　经验表明：回火前深冷能较大地提高工件的可加工性，回火后深冷能大幅度提高工件的力学性能。对于受冲击载荷较大、易弯曲的模具，应进行回火后深冷，而对于要求硬度高、动载荷较大的模具，则进行回火前深冷。回火后深冷能使硬度较低的奥氏体转变为较硬的、更稳定的、耐磨性和耐热性更高的马氏体。

　　3、升降温速度在深冷处理过程中，升、降温速度对深冷效果的影响也是非常大的，目前，对深冷升、降温速度主要有两种观点：一种观点认为深冷的升降温速度不能太快，即不赞成将工件直接浸入液氮中，因为激冷将导致工件内部的应力增大，易造成工件的变形或开裂；另一种观点则认为应快速冷却或升温，这样会使奥氏体更易转变为马氏体，且直浸冷却速率比油淬慢，不易引起材料的变形或开裂。

　　4、深冷处理的次数一般认为经二次深冷处理效果比较好，因为经二次深冷处理可以较大限度地改善材料的力学性能，重复D一次的变化，即细小碳化物的析出、马氏体针（片）的细化以及残留奥氏体向马氏体的转变；经二次深冷处理后，材料的组织将不再发生变化。材料不同，深冷处理温度也不同，材料硬度的增加也就不一样，但有一点可以肯定，深冷处理不会降低材料的原有硬度。

　　5、深冷处理的时间深冷处理时间的长短，主要应考虑被处理工件的导热性、体积、冷透所需的时间及残留奥氏体的转化稳定情况等，不必考虑奥氏体向马氏体的转变速度。

金属冷处理-火车轴深冷箱

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