TDO 型轴承
有一个双列外圈（双滚道外圈）和两个带滚子与保持架组件（圆锥）的内圈，通常在两个内圈间有一个隔圈（图 1）
有若干列背对背布置的滚子（载荷线向轴承的轴线分开），以提供刚性较高的轴承布置，并可承受巨大的倾覆力矩
是快装单元，制造时就有预设的轴向游隙或预载荷
可用作定位端轴承或浮动端轴承：
对于浮动端轴承，轴向位移应发生在外圈和轴承座孔之间
外圈上有盲孔或定位槽的轴承可以用圆柱销嵌入孔或槽，防止外圈在其基座上转动
SKF 制造了多种 TDO 型轴承的型式（型式/特点），如：
| TDO | 特点 |
| TDO 两个内圈之间有隔圈 窗型钢保持架 |
TDO.1 两个内圈之间有隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） | |
| TDON 无隔圈 相互倚靠的内圈 窗型钢保持架 | |
| TDO/Z 两个内圈之间有隔圈 窗型钢保持架 两侧带钢板防尘盖 | |
| TDOS.1 大接触角 α 适用于高轴向载荷或高倾覆力矩与径向载荷一同发生的应用 两个内圈之间有隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） |
TDI 型轴承
有两个外圈（杯型）和一个带两个滚子与保持架组件（双圆锥）的双列内圈，通常在两个外圈间有一个隔圈（图 2）
有若干列面对面布置的滚子（载荷线向轴承的轴线聚合）
有开式或带防尘罩或密封件
两侧带 HNBR 或 FKM 接触式密封件
是快装单元，制造时就有预设的轴向游隙或预载荷
主要为用作固定端轴承而设计
可选孔内带螺旋槽和/或轴承圈侧面有润滑槽（图 3）：
轴上需要松配合时，这些槽会弥补松配合的劣势
当内圈在其支座上载荷旋转时，这些经脂润滑的槽可将润滑剂供给至内圈和支座表面之间
此外，这些槽还可吸收磨损颗粒
SKF 制造了多种 TDI 型轴承的型式（型式/特点），如：
| TDI 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 |
TDI.1 两个外圈之间的隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） | |
TDIE 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 内圈两端加长 加长部分经研磨，作为密封唇的配合端面 | |
TDIT 两个外圈之间的隔圈 圆锥孔，锥度 1:12 窗型钢保持架 | |
TDIS 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 用于轧辊颈上采用松配合的轧钢机应用中，并且仅承受纯轴向载荷 内圈的一侧或双侧有一个或多个定位槽（凹槽），防止它在基座上转动 视用途而定，轴承可以在两个外圈之间带有或不带隔圈 | |
| TDIS.1 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 两个外圈之间的隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） |
| TDIS.2 外圈上有保持套筒的自保持式单元 外圈被压入衬套内 通常由轴向重载导致的外圈变形被大幅改善 因此，滚动接触中的压力分布更有利，从而延长轴承使用寿命 轴向内部游隙取决于套筒 不需要用弹簧来预加载荷 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 简化且经济的设计有助于安装、拆卸和维护检查程序 | |
可选 TDI 型轴承由四列圆锥滚子轴承部件组成
根据需求，可定制与 TDI 型产品表中列出尺寸不同的 TDI 型轴承（作为定制版双列轴承），即在 TQO 设计中使用 SKF 四列圆锥滚子轴承的标准部件，但不加隔圈（TQO 型产品表）。例如，可以通过如下方式合并标准部件：
两个单列外圈（杯型）
一个内圈与两个滚子和保持架组件（双圆锥）
就价格和交付时间而言，这种选项可能是有利的，且如果需要密封式双列轴承时应当考虑这种组合方式，尽管其需要非标准的内圈。
特点和优势
高载荷承载能力
双列圆锥滚子轴承可承受径向和轴向重载。圆锥滚子轴承的轴向载荷能力随着接触角 α 的增大而增加。接触角的大小（通常为 10° 至 30°）与计算系数 e 有关（根据产品表）：e 值越大，接触角越大。
两个方向上的轴向载荷
圆锥滚子轴承将轴在两个方向定位，具有特定的轴向游隙或预载荷。
高刚度
高刚度双列圆锥滚子轴承提供刚性轴承布置。
低摩擦
挡边上优化的滚子设计和挡边表面光洁度（ 图 3 ）可促进润滑剂膜的形成，从而降低摩擦。这也减少了摩擦产生的热量和挡边磨损。此外，轴承可以更好地保持预紧并且降低运行时的噪声水平。
使用寿命延长
基本款轴承的凸面滚道曲线轮廓以及 SKF Explorer 轴承 的对数接触曲线轮廓优化了接触面上的载荷分布，降低了滚子端部的应力 ( ( 图 4 ),与传统型直接滚道曲线的轴承相比降低了对于不对中和轴偏移的灵敏度 ( 图 5 )。
提高运行可靠性
滚子和滚道接触面的表面光洁度有利于流体动压润滑油膜的形成。
滚子轮廓和尺寸的一致性
集成在 SKF 双排圆锥滚子轴承中的滚子制造公差和尺寸精度极为精密，以至于它们几乎一样。这实现了载荷分布，降低噪声和振动等级，并且能够实现更精确的预紧。
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